Все причалы и склады Владивостокского морского рыбного порта имеют подъездные железнодорожные пути общей протяжённостью около 10 километров, которые прилегают к железнодорожной станции Мыс Чуркин Владивостокского отделения Дальневосточной железной дороги – конечному пункту Транссибирской железнодорожной магистрали. Ежегодно порт обрабатывает около двадцати пяти тысяч вагонов.

Вагоны в Порту обрабатываются тремя собственными тепловозами серии ТЭМ-2. Количество единовременно сдаваемых станцией порту вагонов может доходить до 30 штук весом не более 1800 тонн.

В порту находится железнодорожный цех, являющийся самостоятельной структурной единицей порта. Основные задачи цеха – это своевременная расстановка вагонов с выставочных путей к фронтам погрузки-разгрузки и их уборка на выставочные пути после обработки, а также обеспечение условий для нормальной технической эксплуатации подъездного пути, обеспечение безопасности маневровых работ и сохранности подвижного состава.

Помимо этого железнодорожный цех отвечает за осуществление оперативного руководства по выполнению сменно-суточных заданий погрузки-выгрузки вагонов, своевременное и качественное оформление документов по обработке вагонов с Владивостокским отделением ДВЖД и клиентами порта, организацию маневровых работ на подъездных путях порта.

Все ж/д пути порта находятся на площадке и не имеют насыпей, выемок и водоотводных устройств. По всем путям нет деформации земляного полотна и искусственных сооружений. В верхнем строении пути род балласта в балластном слое – щебень. Толщина балластного слоя 15-20 см. Закреплений от угона не требуется.

На подъездных путях производится выгрузка грузов на открытые площадки, в склады, а также по прямому варианту – "борт-судно-вагон". Разрешается выгрузка опасных грузов: третьего класса (дизтопливо, мазут) и второго класса (аммиак). Подача и уборка вагонов производится круглосуточно.